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近距离体验新款宝马iX3 外观与X3相似/细节一言难尽

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2018款 xDrive28i 豪华套装 国VI

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发表于 2021-8-30 17:37:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
在去年的广州车展上,BMW IX3是正式上市,而一年时间不到iX3又迎来了升级改款。新车搭载第五代BMW eDrive技术,WLTP综合巡航里程为460km,新车将于2021年9月由华晨宝马实现国产。


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新款宝马iX3变化之处
新款宝马iX3与新款X3在外观设计上拥有较高的一致性,但作为新能源车型,新款宝马iX3采用了尺寸更大的封闭式格栅。

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虽然用上了封闭式格栅,但是宝马显然还没完全跳出燃油车的设计范畴,传统的格栅造型依旧存在,对于新能源车来说不够纯粹。

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新车的前大灯组和前包围造型上,采用了更加运动的设计,让新车看上去更帅气。
新的LED大灯棱角分明,整体造型更加的细长,看起来更加的醒目。

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值得一提的时,新款宝马iX3还提供了M运动包围套件可选,包括19或20英寸M空气动力学轮圈,在视觉上就非常的醒目。

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新款宝马iX3的尾部将使用全新的3D LED尾灯组,后包围底部带有扰流板造型,排气口采用的是隐藏式设计。

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新车还将配备有独特的BMW i Blue特定车型装饰,从而突出其纯电动属性,蓝色颜色的点缀显然有些过犹不及,像极了数年前国产品牌油改电时的操作。

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内饰方面,新款宝马iX3沿用了新款宝马X3的设计语言,中控台上配备了12.3英寸的液晶仪表盘和同样尺寸的中控屏幕。
新车还将配备BMW Live Cockpit Professional,包含导航、智能个人助理、苹果CarPlay、Android Auto、BMW Connected以及OTA升级。

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除此以外,新车的换挡杆和启动按钮都经过了重新设计,上面采用了BMW i的蓝色进行点缀。

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座椅部分同样也进行了升级,新车将会搭载全新的Sensatec穿孔软垫款运动型座椅,在乘坐舒适性和支撑性上实现更好的平衡。

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空间方面,身高170cm的体验者坐进车内,调整至合适位置,它的头部空间还有两拳空间。

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保持前排位置,坐进后排,它的头部空间剩余一拳,腿部空间则超过两拳。

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由于不是纯电平台,因此它的后排中央地台的凸起依然非常明显,对于后排中央座位的乘客来说乘坐就相对没那么舒服了。

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后备厢空间方面,它的空间表现依旧优秀,由于是后置电机,因此后备厢底下空间受到些许影响。

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动力系统方面,新车采用后置电机后轮驱动的布局,后电机最大功率286马力,峰值扭矩400牛·米,新车0-100km/h加速为6.8秒,动力加速部分和老款车型一致。

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电池方面,新车将会搭载80kWh容量的锂离子电池,可以实现460km的WLTP综合巡航里程。此外,新车支持150kW直流快充,10分钟内可增加100km的续航里程(WLTP)。
在电池容量以及充电速度上相比老款都有所提升,老款车型的电池容量为74kWh,充电功率为100kW。
未来将有12款纯电动汽车,25款新能源车
在新能源路线上,宝马对于自己接下来几年的目标制定得很明确,到2023年,BMW新能源家族将增至25款,包括12款纯电动汽车,覆盖旗下所有品牌及车系,预计销售占比达到15%-25%。目前,宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权,接下来即将量产的几台车型可都是硬货。

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在技术累积上,宝马也给我们透了一点底,2021年开始,宝马将推出第五代电力传动系统和电池技术,采用可扩展的模块化设计,使得各个传动系统可以应用在每一个车型系列当中。从而实现极大的灵活性,能够根据市场需求迅速提升产量。而目前,在沈阳的工厂,就已经在筹划一条可以将燃油车和电动车共线生产的流水线。




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